四通八達的交通路網。 張斌攝

動車組進站。

雙江航電樞紐（效果圖）。

“四好農村路”成群眾致富路。

千古百業興，先行在交通。

建設交通強國是以習近平同誌為核心的黨中央立足國情、著眼全局、麵向未來作出的重大戰略決策，是全麵建成社會主義現代化強國的重要支撐。

黨的十八大以來，習近平總書記高度重視交通運輸工作，多次圍繞“交通先行”作出係列重要論述，這不僅為潼南加快交通建設提供了根本遵循，更為推動潼南交通運輸各項工作高質量發展提出了要求、指明了方向。

寫好“開路先鋒”時代之卷，近年來，潼南深入貫徹落實中央、市委各項決策部署，持續抓項目促投資，全麵加強交通基礎設施建設，補齊交通基礎設施短板，打通“大動脈”、連接“大通道”、暢通“微循環”……全區交通建設呈現跨越式發展。

如今，渝遂快速鐵路、渝遂高速、合安高速公路橫貫東西，潼榮高速公路暢通南北，國道246、319、351線穿境而過，形成成渝雙核1小時交通圈，遂潼半小時通勤圈，昔日的“重慶邊陲”搖身蝶變為“成渝樞紐”，一幅外通內聯、暢安舒美的現代立體交通畫卷正在潼南大地徐徐展開。

打通“大動脈”立體交通形成新格局

潼南，居古潼川府南，立今川渝主軸，地藏佳絕山水，城蘊厚重人文，是重慶主城都市區橋頭堡城市、國家城鄉融合發展試驗區、川渝合作示範區、遂潼川渝毗鄰地區一體化發展先行區，地理位置優越，區位優勢明顯。

近年來，潼南區委、區政府高度重視並充分發揮交通運輸穩增長的先導作用，著眼推動高質量發展，創造高品質生活，全力補短板、優結構、鍛長板、謀新篇，實現了由“重慶邊陲”到“成渝樞紐”的曆史跨越。

2021年12月，隨著第一輛車駛過潼南北收費站，合安高速公路全線正式通車，潼南又增加一條高速新通道。

“我愛人在成都上班，以前從潼南到成都開車要兩個多小時，合安高速通車後，到成都隻要一個半小時，既方便又便捷。”市民舒先生高興地說。

2016年7月，東安大橋建成通車，猶如一根巨大的杠杆，撬動南北工業園區經濟發展，掀開了潼南產城互動融合發展新篇章。

2018年9月，新涪江大橋建成通車，標誌著潼南城區真正形成“四橋跨江”的暢通格局，為推動潼南高質量發展、創造高品質生活寫下了濃墨重彩的一筆。

“以前從涼風埡到江北片區，走金佛大橋太遠，走涪江大橋太堵，現在好了，不僅選擇多了，道路也更加通暢了。”談起潼南這幾年的變化，市民吳先生的第一反應就是城市骨架拉大了，車也多了，距離卻縮短了。

回眸過去，潼南加快交通建設步伐，渝潼遂城際鐵路納入《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》，即將實現高鐵入潼；渝遂高速、潼榮高速、合安高速全線通車，境內高速公路通車裏程（含在建）達到160公裏，高等級公路對鎮街覆蓋率達到100%，“一環六射”高速路網全麵形成。新涪江大橋改造完成，城區南北暢通無阻，與蓮花大橋、金佛大橋、東安大橋形成四橋飛架南北格局，城區第五座大橋——東升大橋將於年底達到通車條件，“五縱七橫十五連線”幹線路網基本建成，雙江航電樞紐啟動建設，涪江複航加快推進……

展望當下，潼南立足強化成渝城市群交通聯係與經濟往來，從鐵路、高速、水運、航空等方麵進行了一係列規劃，規劃建設渝潼遂城際鐵路、漢南瀘鐵路、潼南至主城市域鐵路，加快構建“一環八射”鐵路網絡；規劃建設渝遂擴能、潼武高速，加速形成“一環一縱九射線”高速網絡；加快航道整治及綜合碼頭建設，力爭實現涪江流域1000噸船運通航；依托潼南通用機場交通基礎設施齊備、空域條件良好等優勢條件，緊盯完善主城區都市圈航空布局發展機遇，積極爭取提升為支線機場，大力促進潼南航空產業發展……從空中到地麵，從公路到水路，潼南交通發展勢頭強勁。

連接“大通道”一體化發展成效明顯

2020年1月3日，在中央財經委員會第六次會議上，習近平總書記深刻闡明了成渝地區雙城經濟圈建設的重大意義、總體思路、基本要求和重點任務。

2021年10月20日，中共中央、國務院印發《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》，為新時代成渝地區高質量發展擘畫了美好藍圖。

交通曆來是促進經濟社會發展的重要基礎條件，更是加快推動成渝地區雙城經濟圈建設的重要支撐。2020年，遂潼兩地積極對接“渝新歐”班列和西部陸海新通道建設，共同謀劃一大批鐵路、高速公路、機場、航道等重大交通基礎設施，簽訂《關於推動遂潼交通互聯互通一體化發展協議》，率先開行跨省城際公交線路、遂潼省際商務定製快客，正加快構建“112344”（1環1水2機3鐵4高4快）交通網絡體係，著力打造川渝毗鄰地區一體化發展先行示範區。

工地塔吊林立，挖掘機、起重機不停揮舞“鐵臂”，施工機械轟鳴，運輸車輛有序穿梭……潼南涪江雙江航電樞紐施工現場一派熱火朝天景象。

作為國家交通運輸部“十四五”重點項目、成渝地區雙城經濟圈首批16個重大項目之一、涪江複航重慶境內最後一個梯級開發項目和重慶市級重點項目，潼南涪江雙江航電樞紐工程一直備受關注。自2019年10月正式啟動前期工作以來，潼南緊緊圍繞2024年項目建成投用總體目標，科學調度、精心組織，強力推進。

經過廣大建設者科學施工，工程進度進一步加快。截至目前，雙江航電樞紐累計開挖土石方91萬立方米，澆築混凝土26.5萬立方米，其餘工程正按計劃有序推進。

雙江航電樞紐工程項目上接遂寧市三星航電樞紐，下連潼南航電樞紐，項目建設以航運為主，兼有生態修複、水資源開發、防洪灌溉、發電等綜合功能。建成後，500—1000噸級船舶可從四川綿陽直達重慶朝天門碼頭，將進一步暢通涪江“黃金水道”，有利於推動川渝地區互聯互通。

這隻是兩地攜手共建交通的一個縮影。近年來，潼南按照成渝地區雙城經濟圈“抓兩頭、帶中間”的發展思路，與遂寧攜手共推20餘個重大交通基礎設施項目，進一步加快腹地大通道建設，著力構建成渝雙核1小時交通圈、遂潼半小時通勤圈。

如今，遂潼快捷通道（一期）工程實現全線通車、渝遂鐵路公交化列車增至40班次、遂潼兩地首條跨省際公交線路正式開行……一個個交通重點項目擲地有聲，一項項改革創新舉措穩步推進，減少的是道路裏程，增加的是發展機遇，為聯動成渝、促進遂潼經濟發展提供了更好更優的基礎支撐。

暢通“微循環”農村公路成為致富路

道路猶如城鄉的“血脈”，一頭連著發展，一頭連著民生。曾經，廣大農村，由於交通基礎薄弱，群眾出行、農產品外運等麵臨重重困難。近年來，潼南圍繞補齊交通“短板”這一目標，在合理規劃城市交通路網的同時，持續加大“四好農村路”建設力度，建成一條條資源路、旅遊路、產業路，打通鄉村振興“微循環”，為廣大農村地區帶來了勃勃生機。

“柏油路修到家門口，滿足了遊客出行需求，我們種植的農產品也有了好銷路。”“山溝溝走上了發展快車道，這一切都得歸功於家門口那條‘幸福路’。”說起近年來交通的變化，崇龕鎮的村民們臉上洋溢著幸福。

村民口中的“幸福路”，曾經也隻是一條普通的鄉村道路，經過全麵升級改造後，寬闊的柏油路暢通平坦，兩側花草樹木繁盛，活力四射的新農村吸引了不少遊客前來打卡拍照，也帶火了檸檬、菜油、蜂蜜等農產品銷售，甚至讓村內的文創產業成為了文旅市場的“香餑餑”，村民們在家門口便能收獲人氣、財氣，闊步邁向共同富裕的美好生活，真正實現了“修一條路，美一片景，富一方人”。

“公路通，百業興！”從羊腸小道、青石台階到泥濘土路、碎石毛路，再到硬化水泥路、黑色瀝青路，一條條平坦筆直的農村公路，鑲嵌在一片片沉寂的田野和一個又一個村莊，打破了農村自然封閉的狀況。一個以城區為中心，鎮街為節點，連接城鎮，輻射鄉村，方便快捷的農村道路網絡基本形成，不僅保證了村民生產出行暢通，也為鄉村生態旅遊、水果采摘、特色種植產業發展提供了有力支撐。

大佛街道新生村草莓、古溪鎮玉家村佛手、塘壩鎮金山村鮮桑果、小渡鎮月山村果凍橙……四通八達的農村公路，帶動各村特色產業“活”了起來。

曾經藏在深處的美麗鄉村，也隨著交通設施的不斷改善，發展得風生水起——崇龕油菜花海、柏梓檸檬小鎮、桂林蔬菜基地等一大批鄉村因路而美、因路而富，邁上經濟騰飛之路。

據統計，截至目前，潼南改建農村公路2196公裏，解決了197個村民小組通達、668個村民小組通暢難題。轄區內公路總裏程5532公裏，其中農村公路5024公裏、農村公路路網密度位居全市第一，成功創建“四好農村路”市級示範區。（全媒體記者 蔣坐 李雲喜）

【責任編輯 鄭強】